電纜輸送機(jī)的介紹及其注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2015-05-20 15:36發(fā)布人：admin 點(diǎn)擊數(shù)：
電纜輸送機(jī)是一種敷設(shè)電力電纜（或通信電纜）的電動(dòng)機(jī)械。，包括主機(jī)架，由電機(jī)、變速裝置、傳動(dòng)裝置和輸送輪組成的輸送裝置，在所述主機(jī)架的左、右兩端各樞設(shè)一帶V形槽的輸送輪，所述電機(jī)通過(guò)變速裝置上的主鏈輪組分別帶動(dòng)左、右輸送輪軸上的大鏈輪；在主機(jī)架上固設(shè)一壓輪架，在該壓輪架上對(duì)應(yīng)于二個(gè)V形輸送輪的正上方，樞設(shè)有高度可調(diào)的左、右二個(gè)壓輪。所述壓輪架包括一金屬框架，左曲柄副與右曲柄副，左、右調(diào)節(jié)螺桿與中間棘輪。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪，可以調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿的長(zhǎng)度，并通過(guò)曲柄副整左、右壓輪的高低，從而調(diào)節(jié)壓輪對(duì)電纜的壓緊力。電纜輸送機(jī)型號(hào)和作用本實(shí)用新型設(shè)備體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓輪架部分可拆卸，工作時(shí)噪音小，輸送電纜平穩(wěn)。易在電纜坑道內(nèi)移動(dòng)，消耗功率小，電纜校直效果好。電纜輸送機(jī)的種類(lèi)分為：柴油電纜輸送機(jī)，汽油電纜輸送機(jī)，和電力輸送機(jī)，起重XRS型電力輸送機(jī)的使用越來(lái)越廣泛，因?yàn)檫@種電纜輸送機(jī)可以串聯(lián)使用，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、長(zhǎng)距離大型電纜的輸送工程。適用于大規(guī)模城市電網(wǎng)改造，適合大截面、長(zhǎng)距離電纜敷設(shè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工質(zhì)量。
本實(shí)用新型設(shè)備體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓輪架部分可拆卸，工作時(shí)噪音小，輸送電纜平穩(wěn)。易在電纜坑道內(nèi)移動(dòng)，消耗功率小，電纜校直效果好。
電纜輸送機(jī)注意事項(xiàng)
使用電纜輸送機(jī)敷設(shè)方法應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
(1)在敷設(shè)路徑落差較大或彎曲較多時(shí),用機(jī)械敷設(shè)35kV及以上電線(xiàn)電纜時(shí),即使已作過(guò)詳細(xì)計(jì)算,然而很可能在施工中超過(guò)允許值,為此,要在牽引鋼絲和牽引頭之間串聯(lián)一個(gè)測(cè)力儀,隨時(shí)核實(shí)拉力。
(2)當(dāng)盤(pán)在卷場(chǎng)機(jī)上的鋼絲繩放開(kāi)時(shí),牽引繩本身會(huì)產(chǎn)生扭力,如果直接和牽引頭或鋼絲網(wǎng)套連接,會(huì)將此扭力傳遞到電纜上,使電纜受到不必要的附加應(yīng)力,故必須在它們之間串聯(lián)一個(gè)防捻器。
(3)上面提到的輸送速度問(wèn)題,如果不按該速度輸送,當(dāng)速度過(guò)快時(shí),電纜會(huì)發(fā)生以下問(wèn)題:①電纜容易脫出滑輪;②造成側(cè)壓力過(guò)大損傷電纜外護(hù)套,如使外護(hù)套起紋等;③使外護(hù)套和內(nèi)部絕緣產(chǎn)生滑動(dòng),破壞電纜整體結(jié)構(gòu)。
(4)牽引速度應(yīng)和電纜輸送機(jī)速度保持一致。這兩個(gè)速度的調(diào)整是保證電纜敷設(shè)質(zhì)量的關(guān)健,兩者的微小差別會(huì)通過(guò)輸送機(jī)直接反映到電纜的外護(hù)層上。
(5)當(dāng)有彎曲路徑的電纜敷設(shè)時(shí),牽引和輸送機(jī)的速度應(yīng)適當(dāng)放慢。過(guò)快的牽引或輸送都會(huì)在電纜內(nèi)側(cè)或外側(cè)產(chǎn)生過(guò)大的側(cè)壓力,而XLPE絕緣電纜外護(hù)層為PVC或PE材料制成,當(dāng)側(cè)壓力大于3kN/m2時(shí),就會(huì)對(duì)外護(hù)層產(chǎn)生損傷。
敷設(shè)電纜時(shí),施工人員對(duì)于拉引力應(yīng)當(dāng)有一個(gè)估計(jì),以便安排合適的牽引工具和足夠的勞動(dòng)力。電纜的拉力一般都是用普通的摩擦力原理來(lái)計(jì)算。應(yīng)用這個(gè)原理是假定電纜的拉引速度不變,所以不把彈性和惰性的影響計(jì)算在內(nèi),由于電纜的重量,在它和滑輪或隧管的接觸面之間,產(chǎn)生了壓力。這個(gè)壓力乘以接觸面的摩擦因數(shù),所得的摩擦力就是拉引時(shí)所必須克服的阻力。
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