7月10日，有讀者致電本報，就天府立交膠水“糊”橋一事表達(dá)了自己的驚詫與疑惑。曾獲過中國建筑工程魯班獎的天府立交，橋面底部出現(xiàn)裂縫，解決方法是用膠水“糊”住，這讓市民覺得十分不可思議，“橋面出現(xiàn)裂縫了正不正常?。磕z水糊橋可行嗎？” 

 

　　為了尋找答案，華西都市報記者聯(lián)系了天府立交的養(yǎng)護(hù)方——成都市路橋經(jīng)營管理有限責(zé)任公司。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，天府立交在修建過程中使用了大量的水泥混凝土，由于混凝土本身屬收縮體，出現(xiàn)細(xì)微裂縫很正常，不會影響橋梁安全。此外，市民所稱的膠水實際上為“裂縫修補專用膠”，用它來修補橋梁裂縫，是全球最常用的方法。 

 

　　市民質(zhì)疑 

 

　　膠水糊裂縫 橋還安全嗎 

 

　　10日上午，家住成都青羊區(qū)的劉先生外出辦事。開車經(jīng)過天府立交橋下等待紅綠燈時，突然發(fā)現(xiàn)橋面底部密密麻麻都是淡黃色的類似膠帶一樣的東西。 

 

　　“這是啥子哦？看著好瘆人。”密集恐懼癥患者劉先生頓感不適。“那個是膠水，肯定是這橋有裂縫了，用膠水來粘的。”劉先生的朋友說道。 

 

　　“啥子哦，膠水還能糊橋？”劉先生大吃一驚，隨即就生出了諸多疑問。“天府立交不是成都的標(biāo)志性建筑么，怎么會有裂縫呢？”“膠水糊裂縫可以嗎？”“每天這么多車經(jīng)過這里，這樣處理安不安全啊。”劉先生告訴記者，希望相關(guān)部門能解釋一下，“不然常常經(jīng)過這里還是有點擔(dān)心。” 

 

　　記者探訪 

 

　　膠體多數(shù)長約50厘米 

 

　　10日中午，華西都市報記者來到天府立交橋下進(jìn)行實地探訪。在天府立交四川省腫瘤醫(yī)院門口段的橋面下，記者確實看到了劉先生所說的淡黃色“膠帶”，且分布比較密集，粗略掃過去就如老樹皸裂的皮膚，它們大多數(shù)長約50厘米。再往人南立交方向走一點，“膠帶”分布稀疏了許多，像一條條小蚯蚓一樣“趴”在上面。記者沿著天府立交橋下轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)這種膠水在天府立交與機場高速的連接匝道橋面下也有分布。 

 

　　“這個膠水老早就有了，說是用來糊裂縫的。膠水居然能用來糊橋，實在是想不明白。”一位出租車司機說道。隨后，記者又隨機采訪了幾位附近的行人，不少人表示從來都沒注意過，也有如劉先生一樣的市民，懷疑橋有安全問題。 

 

　　養(yǎng)護(hù)方釋疑 

 

　　膠水“糊”橋后 裂縫一般不會再擴(kuò)大 

 

　　“膠水”糊橋是否牢固？用這種辦法“修補”橋梁，裂縫會不會繼續(xù)擴(kuò)大？記者隨后聯(lián)系到三環(huán)路橋梁養(yǎng)護(hù)方——成都市路橋經(jīng)營管理有限責(zé)任公司。 

 

　　裂縫屬正?，F(xiàn)象因混凝土是收縮體 

 

　　該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，天府立交自2002年建成通車后，至今已有13年，橋面出現(xiàn)細(xì)微裂縫，屬正常現(xiàn)象。 

 

　　該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋，天府立交在修建過程中，使用了大量的水泥混凝土，該種混凝土的原材料主要是沙、石頭和水。由于它本身就是一種收縮體，所以在澆筑、固化和養(yǎng)護(hù)過程中，容易產(chǎn)生收縮裂縫。“水泥混凝土產(chǎn)生裂縫是正常現(xiàn)象，不要覺得可怕。因為橋也是個生命體，它也有壽命，也會出現(xiàn)各種‘疾病’。” 

 

　　“膠水”為專用產(chǎn)品全球通用做法 

 

　　那么，如何處理橋梁裂縫呢？“答案就是采用一種透明的專用修補膠。”該負(fù)責(zé)人稱。 

 

　　記者了解到，大于等于0.15毫米的裂縫，采用專用裂縫膠進(jìn)行灌注，像打針般將“膠水”注入縫隙中，直至其充滿。小于0.15毫米的裂縫，則采用“封閉”的方法，把專用裂縫膠反復(fù)涂抹于縫隙處，直到其全部浸進(jìn)去。 

 

　　同時，該負(fù)責(zé)人稱，在修補橋梁縫隙過程中，不管是采用“灌注”還是“封閉”的方法，都是為了隔絕空氣，不讓其進(jìn)入混凝土內(nèi)腐蝕鋼筋，只要鋼筋不被腐蝕，就不會影響橋梁的耐久性，“這也是目前世界上處理橋梁裂縫的常用做法”。 

 

　　用了裂縫修補膠后，裂縫還會不會繼續(xù)開裂？該負(fù)責(zé)人坦言，一般來說，只要“縫補”及時、到位，裂縫不會再擴(kuò)大。“有時因外部原因，如暴曬等，裂縫擴(kuò)大的情況也有，但無需擔(dān)心。”他說，日常巡查、常規(guī)定期檢查、結(jié)構(gòu)定期檢測以及特殊檢測都是橋梁體檢的方式，若真的出現(xiàn)裂縫擴(kuò)大的情況，養(yǎng)護(hù)人員肯定能及時發(fā)現(xiàn)并探明原因，采用其他方法對橋體進(jìn)行加固，實現(xiàn)對癥下藥。 

 

　　溫馨提示 

 

　　成都橋梁分批體檢市民放心通行 

 

　　今年5月6日，成都市城市道路橋梁管理處在中心城區(qū)啟動對56座城市橋梁的檢測，問診橋梁健康狀況。體檢分三批進(jìn)行，將在年底全面完成。 

 

　　據(jù)成都市道橋處橋管科統(tǒng)計，目前中心城區(qū)由他們建檔管理的橋梁超過210座。根據(jù)每座橋梁的體檢周期，每年都有一定數(shù)量的橋梁接受體檢，檢測內(nèi)容包括對橋梁結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施進(jìn)行全面、系統(tǒng)檢測，目標(biāo)是提早發(fā)現(xiàn)“病情”“對癥下藥”，保障市民安全出行。華西都市報記者謝燃岸殷航攝影呂甲